Barcelona està envoltada d'espai aeri controlat (CTR) pels aeroports d'El Prat i Sabadell. Volar-hi de manera professional requereix coordinació amb el control aeri, comunicació prèvia i, sovint, documentació tècnica. No és "treure el dron i gravar". Per això molts vídeos que veus a internet, tècnicament, no són legals.
01 · La normativa AESA, en clar
A Espanya, els drons es regeixen per la normativa europea (EASA) que aplica i supervisa l'AESA (Agència Estatal de Seguretat Aèria). La majoria de feines comercials habituals entren a la categoria oberta. Per operar-hi legalment necessites, com a mínim:
- Registre d'operador d'UAS a l'AESA. És gratuït i en línia. El número d'operador ha d'anar visible al dron.
- Carnet de pilot a distància. El bàsic (A1/A3) s'obté amb un examen en línia gratuït a l'AESA. Per volar més a prop de persones (A2) cal formació i examen addicionals.
- Assegurança de responsabilitat civil que cobreixi danys a tercers en cada vol.
- Respectar les distàncies i altures (màxim 120 m d'altura, distàncies segons subcategoria) i no volar sobre concentracions de persones.
Fins aquí, el "carnet de conduir". Però tenir el carnet no vol dir poder volar a qualsevol lloc: depèn de l'espai aeri. I aquí és on entra ENAIRE.
02 · ENAIRE: on puc volar?
Des del Reial Decret 517/2024, ENAIRE és la font oficial única per consultar les zones geogràfiques d'UAS a Espanya. Abans de cada vol s'ha de consultar el seu mapa, que mostra:
- Zones de control d'aeroports i heliports (CTR/TMA).
- Zones prohibides, restringides i perilloses (P / R / D).
- Parcs nacionals, espais naturals i servituds aeronàutiques.
- NOTAM actius (avisos temporals).
El mapa et diu, per a cada punt, a qui has de dirigir la sol·licitud: a ENAIRE, a AENA, a l'autoritat militar o a un altre gestor.
03 · Mapa de zones de vol
Aquí tens Barcelona com a referència visual. Per a la consulta oficial i actualitzada, fes servir sempre el mapa d'ENAIRE Drones —és l'únic vàlid abans de volar.
Obrir el mapa oficial ENAIRE Drones →
04 · Per què Barcelona és especial (CTR)
Tota l'àrea de Barcelona és espai aeri controlat (CTR) per la proximitat dels aeroports. Això vol dir que, per a un vol professional en ciutat, normalment cal:
- Coordinació amb el control aeri (la torre) a través d'ENAIRE.
- Comunicació a la Policia de la Generalitat – Mossos d'Esquadra (Departament d'Interior) amb prou antelació (almenys 5 dies naturals) per a vols en entorn urbà.
- Un Estudi Aeronàutic de Riscos Operacionals (EARO/EAS) per a moltes operacions urbanes o en CTR.
- Un dispositiu de limitació d'impacte (per exemple, paracaigudes) en zones urbanes.
- En alguns àmbits concrets, autorització addicional: per exemple, la zona del Port de Barcelona requereix permís de l'Autoritat Portuària.
Un vídeo aeri "senzill" a Barcelona pot implicar 3 o 4 tràmits amb administracions diferents i terminis de setmanes. És fàcil equivocar-se i les sancions són elevades. La bona notícia: es pot fer, i ben fet.
Per a un sol punt a l'àrea de Barcelona, l'eina oficial d'ENAIRE pot retornar diverses zones geogràfiques d'UAS alhora: l'heliport del RACC (LERA), l'Hotel Rey Juan Carlos I (LEJC), la Fira M2 de l'Hospitalet (LEFR), l'Hospital Sant Joan de Déu (LEJD) i el CTR de Barcelona-El Prat (LEBL). En cada cas el vol sol estar no permès excepte coordinació amb l'heliport o el gestor, i sovint cal coordinar amb ENAIRE (Planea). A sobre, un NOTAM temporal pot activar restriccions amb coordinació via coordinacio.vol@mossos.cat. Un sol punt, fins a 5 o 6 coordinacions diferents.
Nosaltres ja tenim autorització als heliports hospitalaris que opera la Generalitat (com el de l'Hospital Sant Joan de Déu), cosa que ens permet agilitzar molts d'aquests tràmits.
05 · Els passos per demanar permís
De manera simplificada, el camí per a un vol professional en zona controlada acostuma a ser:
- Registrar-te com a operador d'UAS a l'AESA i tenir el carnet de pilot.
- Contractar assegurança de responsabilitat civil.
- Consultar el mapa d'ENAIRE Drones i identificar el gestor de la zona.
- Preparar la documentació tècnica (operació, EARO si cal, mesures de seguretat).
- Presentar la sol·licitud de coordinació a ENAIRE/AENA amb antelació.
- Per a entorn urbà, fer la comunicació a la Policia de la Generalitat – Mossos d'Esquadra (Departament d'Interior).
- Esperar la confirmació, publicar NOTAM si escau i volar dins de les condicions aprovades.
Aquesta guia és orientativa i es pot quedar desactualitzada. La normativa canvia i cada vol és diferent. Confirma sempre amb les fonts oficials (AESA i ENAIRE) abans de volar, o consulta'ns.
06 · O deixa-ho a les nostres mans
A drone.barcelona ja som operador habilitat AESA, amb llicències d'operador, pilots certificats i assegurança de 1.500.000 €. Gestionem tots els permisos i la coordinació per tu, i et lliurem el vídeo o les fotos sense que t'hagis de preocupar de cap tràmit. Tu poses el projecte; nosaltres, l'altura i el paperam.
A més, comptem amb autorització permanent als heliports hospitalaris que opera la Generalitat, un avantatge que ens permet agilitzar els tràmits i operar amb més rapidesa en zones sensibles.
Explica'ns el teu projecte → Veure serveis