Dron a
Barcelona
Volar amb dron dins de Barcelona ciutat no és com volar al camp: ets en zona urbana, sobre gent i dins del CTR de l'aeroport. Som operador habilitat AESA i ho gestionem perquè el teu rodatge a l'Eixample, el Gòtic, el 22@ o el front marítim sigui legal i sense ensurts.
Dron a
Barcelona
Barri a barri,
cada vol és diferent
Barcelona no es vola igual a tot arreu. La trama, l'altura dels edificis i el que hi ha a sota canvien la manera de plantejar el pla. Així treballem cada zona.
L'Eixample
La quadrícula de Cerdà és la imatge més reconeixible de la ciutat. Hi rodem àtics, terrats i cobertes per a immobiliari i corporatiu, amb plans zenitals de les illes i picats sobre els xamfrans.
Ciutat Vella i el Gòtic
Carrers estrets, campanars i terrats irregulars. Aquí prima el vol precís i a baixa altura per a hotels boutique, rehabilitacions de patrimoni i continguts de turisme urbà.
El 22@ i Sant Martí
El districte tecnològic és tot oficines, seus i obra nova. Hi gravem vídeo corporatiu, seguiment de promocions i imatge de marca per a empreses del Poblenou.
Gràcia
Places, terrats de pis i el teixit més de barri. Bon escenari per a immobiliari residencial, comerç de proximitat i continguts de festa major i vida de carrer.
Montjuïc
La muntanya dels grans equipaments: l'anella olímpica, museus, jardins i la vista de la ciutat. Plans amplis per a esdeveniments, cultura i turisme.
Front marítim i Barceloneta
Primera línia de mar, hotels, el Port i les platges. La zona més fotogènica per a turisme i hoteleria, sempre amb la coordinació de vol urbà al dia.
Per què volar a
Barcelona és complex
El centre de la ciutat és un dels espais aeris més carregats de Catalunya. Aquesta és la realitat que gestionem abans que el dron s'enlairi.
Si obres el visor d'ENAIRE sobre Barcelona, no veus un cel buit. Veus capes de restriccions superposades: tota la ciutat cau dins de l'entorn del CTR de l'aeroport d'El Prat, l'espai controlat on el trànsit comercial enlaira i aterra. A sobre, la ciutat és zona urbana sobre concentracions de persones, una categoria de risc que la normativa europea tracta amb especial cura.
I encara hi ha les illes locals. Barcelona té diversos heliports actius en ple teixit urbà: els heliports hospitalaris de la Generalitat —com el de l'Hospital Sant Joan de Déu o el de la Vall d'Hebron, per on entren els trasllats sanitaris urgents—, l'heliport del RACC i el de la Fira. Cadascun genera el seu propi perímetre de protecció que cal respectar.
Davant d'això, no improvisem. Per a cada rodatge urbà fem quatre coses: coordinem el vol amb ENAIRE dins del CTR, comuniquem l'operació als Mossos d'Esquadra com a autoritat de seguretat a Catalunya, sol·licitem l'autorització específica al gestor de l'heliport quan el rodatge cau dins d'una zona hospitalària o del RACC, i ajustem altura, perímetre i finestra horària perquè res interfereixi amb el trànsit sanitari ni aeri. Tot això abans de muntar la primera bateria.
Barcelona
en pla aeri
Material de mostra. La teva coberta, la teva promoció o el teu esdeveniment, aquí aviat.
Qui ens demana
volar a la ciutat
A Barcelona, la feina amb dron és sobretot urbana. Aquests són els encàrrecs més habituals dins del centre.
Immobiliari
Àtics, terrats, cobertes i promocions d'obra nova. Una sola imatge aèria mostra l'orientació, les vistes i el context del barri millor que cap descripció. Dron per a immobiliàries →
Hotels
Front marítim, terrats amb piscina i hotels del Gòtic. Imatge aspiracional que situa l'establiment respecte al mar, la Rambla o els equipaments de la ciutat. Hotels i turisme →
Corporatiu
Seus, oficines i campus al 22@ i a l'Eixample. Plans de marca, memòria anual i contingut institucional amb una altra escala. Vídeo aeri →
Turisme
Continguts de ciutat per a campanyes, agències i destinacions: Montjuïc, el Port, els barris i les façanes que tothom vol veure des de l'aire.
Esdeveniments
Fires, festes majors, actes culturals i esportius. Cobrim l'esdeveniment des d'un punt de vista impossible des de terra, amb el vol coordinat. Esdeveniments →
Fotografia urbana
Imatge fixa d'alta resolució de cobertes, façanes i illes per a arquitectura, premsa i comunicació. Fotografia aèria →
Com volem
amb seguretat
Rodar al centre de Barcelona només té sentit si es fa amb tota la documentació en regla. Aquí la tens.
Si vols veure tot el que podem fer i com encaixa cada servei dins la ciutat, mira la pàgina de serveis o explica'ns el projecte des de contacte.
Volar a la ciutat,
resolt
Es pot volar un dron a dins de Barcelona ciutat?
Sí, però no de qualsevol manera. Tota la ciutat queda dins de l'entorn del CTR de l'aeroport d'El Prat i és zona urbana sobre concentracions de persones, així que cada vol necessita coordinació prèvia. Com a operador habilitat AESA gestionem l'autorització, la coordinació amb ENAIRE i la comunicació a les autoritats abans de cada rodatge.
Quins permisos calen per gravar amb dron a l'Eixample o Ciutat Vella?
Volar sobre teixit urbà dens com l'Eixample o el Gòtic exigeix autorització d'operació en zona urbana, coordinació amb el control aeri i la comunicació prèvia als Mossos d'Esquadra com a autoritat de seguretat a Catalunya. Ho tramitem nosaltres i et confirmem la finestra de vol abans de sortir a rodar. Aquí t'expliquem el procés sencer.
Què passa amb els heliports d'hospitals i del RACC?
Barcelona té diversos heliports actius: els hospitalaris de la Generalitat (com el de l'Hospital Sant Joan de Déu o el de la Vall d'Hebron), el del RACC i el de la Fira. Quan el rodatge cau a prop d'una d'aquestes zones, sol·licitem l'autorització específica al gestor de l'heliport i ajustem l'altura i el perímetre de vol perquè no interfereixi amb el trànsit sanitari ni aeri.
Quant temps d'antelació necessiteu per a un vol urbà?
Per a un vol dins de la ciutat recomanem reservar amb uns dies de marge, perquè la coordinació amb ENAIRE i la comunicació als Mossos d'Esquadra tenen els seus terminis. Si és a tocar d'un heliport o d'una zona especialment sensible, demanem una mica més de temps per tancar les autoritzacions.
Podeu gravar el front marítim i la Barceloneta?
Sí. El front marítim, la Barceloneta i la zona del Port són dels llocs amb més demanda per a hotels, immobiliari i turisme. Tot i ser primera línia de mar segueix sent zona urbana dins del CTR, així que també hi apliquem la coordinació completa abans de volar.
Sou un operador legal i assegurat per volar a la ciutat?
Sí. Som operador habilitat AESA, amb pilots certificats i assegurança de responsabilitat civil de 1.500.000 €. Tota la documentació és en regla, que és precisament el que et permet rodar amb garanties al centre de Barcelona.